Не секрет, что цены на транспортные путешествия очень высокие, а ехать автостопом не всегда представляется возможным ввиду отсутствия времени или опыта. Сюда выкладывайте разные маршруты с указанеием стоимости, времени, станций и так далее.
Трудно назвать участок в городе и его окрестностях, где не было бы мест добычи камня — старых подземных выработок-катакомб. Исключение составляют только те места, где известняков либо вообще нет, либо пласт имеет недостаточную мощность.
Даже в районах, где, по имеющим данным, официально разработка камня не велась, нельзя отрицать наличия старых выработок.
Чем же были вызваны такие большие масштабы добычи известняка-ракушечника и чем объясняется его популярность в строительстве? В безлесных районах Причерноморья ракушечник оказался самым доступным и дешевым строительным материалом. Другой местный материал, кирпич, стоил значительно дороже, поэтому ракушечник стал основным материалом, из которого создавался город вплоть до 50-х годов нашего столетия. Камень этот легкий, пористый, легко поддающийся обработке. Одна штука ракушечника равна двум десяткам кирпичей, что убыстряет и облегчает процесс кладки. Кроме того, камень достаточно прочен и долговечен. Еще давно было замечено, что на воздухе пильный известняк твердеет. Существовал даже обычай — добытый камень выдерживать 8—12 месяцев до употребления его в строительном деле.
Из одесского ракушечника строили здания высотой 3—5 этажей. Долговечность камня, его приятный цвет и фактура позволяли возводить здания без покрытия стен штукатуркой. До сих пор еще в городе сохранились такие здания.
Интересно, что известняк из разных мест (месторождений) обладает различными свойствами. Для сооружения высоких капитальных зданий камень подбирался специально. Лучший пильный камень добывался в Нерубайском, Кривой Балке, Усатове, на Малом Фонтане. Камень же худшего качества шел на строительство менее значительных построек.
Первоначально добыча велась примитивным, опасным и трудоемким способом. Каменоломы, используя природные трещины в
известняке, забивали в них клинья и ломы, выламывая отдельные каменные глыбы. Затем их раскалывали на мелкие части, которые далее обтесывали топорами до нужных размеров и формы. Если ракушечник был достаточно мягким, его распиливали обычными пилами.
Появление специальных пил для распиловки известняка значительно ускорило и несколько облегчило добычу строительного камня. Первые специальные пилы были привезены из Англии в 1837 году. В конце 30-х годов прошлого столетия историк А. А. Скальковский в статье об одесских каменоломнях писал, что каменоломы пилят камень пилами, нарочно для того изготовленными за границей и привозимыми в Одессу. Отечественные пилы стали выпускаться значительно позднее.
Применение специальных пил позволило точно выдерживать размеры камня, обеспечило ровные поверхности, что было очень важно для строительства. Существенно также повысилась выработка, и это сказалось на увеличении скорости проходки.
Кроме пил и буртовочного лома применялись и другие инструменты: ломы, выкидные лопаты, топоры, железные клинья, напильники, кувалды, кайла, деревянные рейки с размерами. Обязательным инструментом была кочерга для выгребания песка из пропила. Для освещения использовались масляные каганцы или керосиновые лампы.
Кроме пильного камня, добывались еще несколько его разновидностей — плита, дикарь и жерства. Плиты — это массивные обломки больших размеров, применявшиеся в прошлом для кладки фундаментов. Дикарь — более мелкие обломки, которые шли для мощения дорог и тротуаров. Жерства — мелкообломочный и плитчатый перекристаллизованный известняк, тоже использовался для мощения дорог.
Готовые камни подавались наверх. Вначале их выносили на носилках, либо вывозили на ручных деревянных тачках. Нередко камень выносился к выходу просто на плечах. Ручная добыча сильно ограничивала удаление забоев от выхода.
Впервые упоминание в документах о применении лошадей в Усатовских каменоломнях на вывозке камня относится к 1874 году. В более поздний период этот способ стал широко распространенным. На конную тележку — биндюжок, запряженную одной лошадью, грузили около 20 штук камня, который вывозили к выходу на поверхность. С применением в каменоломнях лошадей удаление забоев от выхода значительно возросло, достигнув 700 и более метров. В биндюжки впрягались низкорослые лошадки, которые в условиях постоянной темноты слепли. Нередко конюшни для таких лошадей устраивались под землей. Возчики, занимавшиеся вывозкой камня, назывались биндюжниками. Ручной добыче камня был положен конец в 1930 году, когда по заданию Советского правительства Народным комиссариатом рабоче-крестьянской инспекции СССР было проведено обследование камнедобывающей промышленности Украины и Крыма. В частности, постановление НК РКИ СССР от 3 августа 1930 года отмечало полную техническую отсталость добычи камня, наличие тяжелого ручного труда кустарного характера. Тогда и начала вводиться механизация — буртовочный станок Виктора, представляющий собой бур с гибким приводом от электромотора; механическая легкая подрезная пила РП-2 конструкции В. Рогозинского, предзначенная для производства вертикальных и горизонтальных пропилов в забое.За смену пила РП-2 «Рогозинка» делала 58 квадратных метров пропилов против 10 квадратных метров при ручной работе. Станок Виктора был в 4,3 раза производительней ручной буртовки. В 1955 году на смену пиле Рогозинского пришла мощная камнерезная машина системы А. Заступайло~ КМАЗ-188, которая в модифицированном виде применяется и теперь. Эта машина производит все операции, выпиливая в забое штуки камня-ракушечника. Готовую продукцию вывозят из забоя аккумуляторными электровозами, тянущими по рельсам небольшие составы вагонеток. Вагонетки на поверхности разгружаются подъемными кранами. Выработки освещаются электричеством. На некоторых шахтах установлены люминесцентные лампы дневного света. Сейчас в районе Одессы насчитывается девять таких электрифицированных и механизированных шахт. В течение двух столетий после добычи камня оставались штреки и брошенные забои различных размеров и конфигураций. Хотя правила разработки камня в середине прошлого века требовали соблюдения ширины прохода не более 3,2 метра и оставления целиков (не выработанных монолитов для опоры кровли) не менее 2,1 метра в квадрате, они зачастую по корыстным соображениям не соблюдались. Штреки затем соединялись со штольней, которая заканчивалась выходом из каменоломни. В зависимости от качества пильного слоя и других факторов, проходка велась в различных направлениях, разной густотой штреков, с разными пролетами, что приводило к созданию неодинаковых по строению сетей выработок. Так, при наличии хорошего камня, каменоломы старались недалеко уходить от выходов и склона, вдоль которого проходило несколько штолен, разделенных целиками. Каменоломы выбирали там весь камень, доступный для добычи. Массив вырабатывался, а на местах ломки камня оставались сложные переплетения подземных пустот и ходов, отдаленно напоминающие пчелиные соты.
Еще одним видом из распространенных конфигураций проходок являлась выработка, напоминающая лежащее «дерево», с выходом на поверхность у «корня».
В связи с тем, что многие каменоломни, расположенные рядом, часто проходились в разное время, новые и старые шахтные системы встречались, образуя так называемые сбойки (соединения). Такие «деревья» переплетались между собой и участками шахматного строения, что приводило к образованию больших бессистемных подземных лабиринтов — катакомб. Когда позволяла мощность слоя известняка, проходка велась в два, а в некоторых случаях и в три яруса. Пол в каменоломнях был покрыт толстым слоем утрамбованных ракушечниковых опилок. Часто ненужные пустоты, забои и штреки закладывались «бутом» — бракованным и битым камнем. Он также использовался как крепежный материал для сооружения стоек и опорных стенок.
Рассмотрим теперь подробнее, что представляют собой фактические сведения о городских катакомбах.
Одесский историк Н.Федоров указывал, что в 1789 году, к моменту взятия штурмом крепости Ени-Дунья, к юго-западу от нее существовала громадная турецкая каменоломня. Однако думается, что размеры этой каменоломни несколько преувеличены. Несложный расчет объемов камня, использованного на строительстве крепости Ени-Дунья и поселения Хаджибей, показывает, что максимальная общая протяженность всех выработок от его добычи едва могла превышать полтора километра
Резкий рост объемов добычи камня в связи со строительством суворовской крепости, морского порта и города вызвал появление новых каменоломен. Добыча камня, качавшаяся на приморских склонах и примыкающих балках, Карантинной и Водяной, к середине прошлого столетия уже охватывала значительную площадь, включающую центральную часть города, Слободку, Бугаевку, старый Ботанический сад, Молдаванку. Уже велись разработки в Нерубайском, Усатове, Куяльнике и других пригородных селах. Объясняется это тем, что запасы камня в приморской части истощались, а также тем, что в городской черте участились оползни и провалы, поэтому добыча ракушечника стала отодвигаться от моря.
К 1859 году бессистемной ломкой камня в Одессе было занято 740 предпринимателей, которые эксплуатировали труд 8961 рабочего (по всем остальным ремеслам предпринимателей было 2803 и рабочих 13 205). Спустя десять лет разрабатывало каменоломни 1317 промышленников, а в подземельях работало 10 384 человека. В городе и пригородах уже имелось множество отработанных за период с конца XVIII века и заброшенных подземных выработок и подвалов. Многочисленные архивные источники свидетельствуют, что к 60-м годам поза прошлого века в Одессе образовалось много небольших подземных каменоломен, которые не составляли единого шахтного массива.
Несмотря на то, что добыча велась на участках, выделяемых в организованном порядке, полное отсутствие в последующем контроля за разработкой способствовало хищнической стихийной добыче камня. Многие участки на территории города оказались настолько выработанными подземными каменоломами, что стали непригодными для строительства. В некоторых местах начались провалы поверхности земли, разрушались здания. Это стало для города острой, трудной и на долгое время неразрешимой проблемой.
Только в 1863 году появился первый официальный запрет на подземную добычу камня в черте города. Контроль за соблюдением правил при разработке пильного камня был возложен на городскую полицию. Но пользы это принесло мало, так как в полиции не было специалистов по горному делу. Позднее под нажимом камнепромышленников запрет вообще был отменен.
После замены полицейского надзора на технический в 1883 году и учреждения в Одессе Юго-Западного горного округа начали разрабатываться и вводиться более подробные инструкции по эксплуатации каменоломен. Горный округ установил ответственность за нарушение правил безопасного ведения работ, организовал регистрацию каменоломен, ввел технический горный контроль и ограничения, препятствующие хищнической разработке камня.
Однако в условиях капиталистического строя контроль за разработкой ракушечника в каменоломнях не мог быть эффективным. В итоге многолетней добычи камня из недр Одессы в них возникли грандиозные пустоты и запутанные лабиринты, объем которых трудно себе представить. Как принято считать, они равны объему строений на поверхности в городе и во многих населенных пунктах области. Подземные пустоты можно условно подразделить на катакомбы центра города, северовосточной его части и юго-западных районов. У них есть свои особенности и своя история.
Но не следует доверчиво относиться к заявлениям «знатоков», которые авторитетно сообщают, что они-де ходили подземными ходами от оперного театра в Лузановку или с Бугаевки в парк Шевченко и даже в Черноморку. Беспрепятственно «гулять» из конца в конец по подземной Одессе невозможно, ибо это связано с целым рядом особенностей, зависящих от строения и состояния катакомб.
В дореволюционной печати порой сообщалось и из уст в уста передавались истории о тайных входах за зеркалом, открываемых секретными рычагами, о ходах в подоконниках и подземных комнатах, о галереях, ведущих к морю. Правду здесь трудно отличить от вымысла. Поэтому обратимся лучше к достоверно известным, изученным способам входа в каменоломни.
Самые распространенные входы в катакомбы — устья штолен. Штольни проходили в местах, где пильный известняк был прямо на поверхности, и представляли собой горизонтальную горную выработку на склонах глубоких балок, оврагов или на побережье. В штольнях добыча камня начиналась с первого момента их проходки. В настоящее время известно 436 штолен.
Близок к устью штольни другой вид входа — выезд. Выезды устраивались там, где ракушечник подходил близко к поверхности земли (на 3—7 метров) — обычно на склонах неглубоких балок. Чаще всего выезды делали в пригородных общественных каменоломнях.
Наклонные стволы, или, как их называют в Одессе наклонки, более редкий тип выходов и, пожалуй, самый дорогостоящий и сложный в сооружении. Строили наклонки в местах, где известняк залегал на глубине примерно 20 метров. У них было преимущество перед вертикальными стволами в том, что при использовании их не требовались устройства для подъема камня и людей. Распространены наклонки были, в основном, за городом. Сейчас иочти все они засыпаны, причем только в верхней части, остальные находятся в хорошем состоянии.
Широкое распространение с середины прошлого века стали получать вертикальные стволы — шахтные колодцы, что было связано с истощением запасов ракушечника в городских штольнях. Добыча камня с глубин до 40 метров осуществлялась с помощью вертикальных стволов и больших колодцев, которые строили в местах, удаленных от обнажений известняка, —там, где большая мощность наносов затрудняла устройство входов других типов. Применение стволов позволяло вести добычу ракушечника практически везде. Шахтные стволы в сечении имеют форму круглую, прямоугольную, овальную, эллипсовидную. Диаметр колеблется от трех до шести метров. Стены стволов выложены камнем-ракушечником. Иногда крепление стволов делалось из дерева (бревен). От водяных колодцев стволы отличаются большим диаметром и тем, что не достигают нижнего, водоносного горизонта, а заканчиваются выше его, в пласте пильного известняка.
После окончания отработки шахтные стволы обычно засыпались. Так как объем каждого из них мог достигнуть 500 кубических метров, то нередко из экономии стволы засыпались частично. Для этого на глубине 3—4 метров от поверхности устраивали перекрытия и засыпали лишь верхнюю часть ствола. Некоторые стволы просто накрывали бетонными плитами.
Сегодня большинство шахтных стволов закрыто. Количество входов в каменоломни, о которых собрана информация, составляет 745. Однако, кроме известных первичных входов, есть и вторичные. Это входы через водяные колодцы, мины, дренажные тоннели, канализацию и так далее. Особую категорию представляют воронки, которые образуются в местах, где выработки близко подходят к поверхности. Их количество велико.
В XIX столетии по требованию полиции городские входы неоднократно закрывались. В период временной фашистской оккупации было взорвано и замуровано более 400 входов. Можно утверждать, что за период существования катакомб, их связывало с поверхностью несколько тысяч различного вида входов.
Работы по выявлению, оборудованию и закрытию входов в катакомбы ведутся и по настоящее время.
В прошлом катакомбы нередко называли минами, особенно в дореволюционный период. Слово это происходит от французского «липе», что означает «шахта» или «подкоп». Минами в старину называли галереи, прокапываемые саперами для подрыва вражеских укреплений. Сегодня минами в Одессе принято называть подземные полости, вырытые над ракушечником в рыхлых осадочных породах — в лессе, суглинке, глине. Иначе говоря, это — большие подвалы. Во избежание путаницы в определении того, что называется подвалом, а что миной, скажем, что последними называли протяженные подвалы с полукруглым потолком, облицованные ракушечниковыми блоками.
Один из авторов участвовал в обследовании более 70 мин, и наибольшая из них составила 310 метров. Большая мина была обнаружена в районе перекрестка улиц Дерибасовской и Советской Армии. Некоторые наклонные мины разветвлялись и могли достигать слоя ракушечника и соединяться с каменоломнями, образуя единый лабиринт катакомб. Мины под проезжей частью улиц от действия дополнительной нагрузки часто обваливались, разрушая мостовые и дома. Особенно участились провалы мин после постройки в 70-х годах позапрошлого века городского водопровода. Из-за утечки воды грунт размокал — это и приводило к обвалам. Тогда городские власти запретили выводить мины за пределы домов и потребовали засыпать и заложить камнем те, что были вырыты раньше. Однако частных домовладельцев мало интересовали заботы города.
Сложная и многообразная картина была бы неполной, если не рассказать и о подземных полостях, как созданных человеком, так и природных, которые существуют рядом с каменоломнями и минами. Эти подземные пустоты связаны друг с другом в разных комбинациях, но есть и отдельные, не имеющие ничего общего друг с другом. Что представляют собой эти полости — колодцы, цистерны, дренажные тоннели, карстовые пещеры?
Одесса возникла в безводной степи, и долгое время в городе не хватало пресной воды. Вода, получаемая из колодцев, была невкусной из-за минеральных солей, при кипячении давала много накипи. Несколько лучше была вода из источников, выходящих на берегу, моря, называемых в Одессе фонтанами, и в Водяной Балке (ныне улица Фрунзе). Этой воды не хватало, она стоила недешево и бедным была не по карману. Тогда в первой четверти прошлого века начали строить цистерны для сбора и хранения воды. Количество их быстро увеличивалось, достигнув к середине позапрошлого века 150, по другим данным, даже 875. Сбор дождевой воды, был настолько распространен, что крыши некоторых домов специально делались односкатными, с наклоном в сторону двора, где вода собиралась в цистерну. С крыш по водосточным трубам она текла в керамические трубопроводы, уложенные под землей и связанные с цистерной.
Дождевая вода поступала довольно грязной, и поэтому, прежде чем залить в цистерну, ее пропускали через специальные фильтры из гравия или кусочков пористого ракушечника. Цистерны не имеют связи с другими подземными помещениями. Основным отличием цистерн от водяных колодцев, действительно соединяющихся с катакомбами, является их бутылкообразная форма и меньшая глубина.
Одновременно с развитием города росла сеть водяных колодцев, которые до постройки водопровода оставались главным источником водоснабжения. Следует отметить, что в Одессе верховодка (первый, наиболее близкий к поверхности водоносный горизонт) в жаркое время иссякает. Поэтому колодец надо было копать до нижележащих водоносных грунтов — на глубину 15 метров и более. Кроме колодцев, начинающихся с поверхности, встречаются небольшие подземные водяные колодцы, вырытые в самих каменоломнях.
Наиболее редко встречающийся вид вертикальных подземных пустот — шурфы, вентиляционные и геологоразведочные.
Вентиляционные шурфы (воздушники) делались редко, так как их проходка немногим легче, чем проходка шахтных стволов. В настоящее время вместо них бурятся вентиляционные скважины диаметром 0,3 метра. Что касается разведочных шурфов, то они нередко вскрывали старые выработки, С конца 60-х годов прошлого века разведочные шурфы не делаются: их производство требует много средств и времени. Вместо них в настоящее время бурятся геологоразведочные скважины разных диаметров.
Жители, гуляющие по берегу моря, нередко с любопытством заглядывают в тоннели, расположенные в приморских склонах, из которых вытекают потоки прозрачной воды.: Это дренажные тоннели, представляющие собой галереи, которые служат для вскрытия понтического водоносного горизонта, дренирования его и сброса избыточной воды в море. Строятся дренажные тоннели с целью предотвратить возможное сползание берега. Несколько слов о причине возникновения оползней.
Вода, скапливаясь ниже известняков, над водоупорными глинами, разжижает их верхний слой. По этому слою, как по смазке, к морю наклонно перемещаются огромные глыбы известняков с лежащими на них породами и строениями. Откалываясь по трещинам, параллельным берегу моря или лимана, блоки соскальзывают под действием сил тяжести по слою размягченной глины, вызывая разрушительные оползни берегов. Дренажные тоннели, собирая воду, не дают ей скапливаться в водоносных горизонтах, что и предотвращает оползни. Сегодня они стали составной частью комплекса противооползневых сооружений, направленных на сохранение и благоустройство побережья Одессы.
